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| Title | 自動車エンジンの仕組み |
| Description | エンジンの仕組みを分かりやすく解説 エンジンの１回の動作 クルマのキーをひねると、エンジンはキュルルーと音をたてた後、動き出します。 ボンネットを開けてみるとけたたましい音を上げてエンジンが動いているのがわかると思います。 このとき、エンジンは４ページから説明する１から４の行程を何回も繰り返しています。 簡 |
| Keywords | N/A |
Server Information
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| Host IP | 219.94.162.44 |
| Location | Japan |
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freewave777.com Valuation
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US$307,544
Last updated: 2022-10-04 13:31:13
freewave777.com has Semrush global rank of 34,415,594. freewave777.com has an estimated worth of US$ 307,544, based on its estimated Ads revenue. freewave777.com receives approximately 35,486 unique visitors each day. Its web server is located in Japan, with IP address 219.94.162.44. According to SiteAdvisor, freewave777.com is safe to visit. |
Traffic & Worth Estimates
| Purchase/Sale Value | US$307,544 |
| Daily Ads Revenue | US$284 |
| Monthly Ads Revenue | US$8,517 |
| Yearly Ads Revenue | US$102,200 |
| Daily Unique Visitors | 2,366 |
| Note: All traffic and earnings values are estimates. | |
DNS Records
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| エンジンの仕組みを分かりやすく解説 エンジンの１回の動作 クルマのキーをひねると、エンジンはキュルルーと音をたてた後、動き出します。 ボンネットを開けてみるとけたたましい音を上げてエンジンが動いているのがわかると思います。 このとき、エンジンは４ページから説明する１から４の行程を何回も繰り返しています。 簡単に名称だけ挙げますと次の４つの行程です。 １． 吸気行程 ２． 圧縮行程 ３． 燃焼行程 ４． 排気行程 上の４つの行程がどのくらいの頻度でおこなわれているか例を挙げます。 運転席で回転計を見たとき１０００rpm が表示されているとします。その場合は１から４の 行程を１秒間に８回程度もおこなっています。 １．ピストンが下降し、吸気バルブが開く。（吸気行程） 【ガソリンエンジンの場合】 車が加速するときは空気をいっぱい吸い、とろとろゆっくり走るときは空気をあまり吸い ません。これは、エンジンに必要な出力に応じて空気の量を調整し、その空気の量に応じて 燃料を噴いて空気と混ぜるためです。燃料と空気が混ざったものを混合気といいます。 【ディーゼルエンジンの場合】 車が加速しているときも、とろとろゆっくり走っているときでも、いつでもディーゼルエンジ ンは空気だけをいっぱい吸います。 【ポイント】 ガソリンエンジンは吸う空気量を調整し、ディーゼルエンジンは吸う空気量を調整しない。 そのため ガソリンエンジンの効率＜ディーゼルエンジン効率 です。これをイメージするには注射器を想像するのがもってこいです。 ピストンを引いて注射器の中に空気を入れようとしたときに注射器の先端をふさいだ場合 とふさがない場合でピストンを引く重さが違うのを想像してください。 つまり 注射器の先端をふさがなかった場合（ディーゼルエンジン）の方がふさいだ場合（ガソリン エンジン）よりも小さな力でピストンを引くことができます（効率が良い）。 ピストンを引っ張るのに力がいる（エンジンの損失になる）ことをポンピングロスと言います。 ２．吸気バルブが閉じて、ピストンが上昇する。（圧縮行程） 【ガソリンエンジン】 燃料と空気を混ぜた混合気を圧縮します。 【ディーゼルエンジン】 空気のみ圧縮します。圧縮すると空気は６００℃程度の高温になります。 ここで空気を、軽油を噴くといつでも燃える状態にします。 【ポイント】 |
Ads.txtCheckTime:2022-05-26 15:20:33
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